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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月省錢方法超實用已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
超級盃／這一仗 四分衛「薑是老的辣」 總教練「66歲勝33歲」
新英格蘭愛國者隊13比3贏了洛杉磯公羊隊，這一場決戰，除了是愛國者隊41歲四分衛布雷迪與公羊隊24歲新秀高夫（Jared Goff）的新舊世代對決，也是年齡懸殊的兩隊教練較勁決高下之戰，並重寫了美式足球聯盟（NFL）的歷史。
.@edelman11 finds all sorts of open space.
And Tom Brady takes advantage.
Move the sticks!
: #SBLIII on CBS pic.twitter.com/jxNm1HCoyc
— NFL (@NFL) 2019年2月4日
愛國者隊的布雷迪在此賽中贏得他的第六個超級盃冠軍，是NFL史上第一人，鑑於NFL球員生涯愈來愈短，這項成就不但前無古人，也可能後無來者；同時，布雷迪是贏得此頭銜的最老四分衛。布雷迪贏得第一個超級盃冠軍，是在2002年。
➤➤➤ 超級盃／世代對決 愛國者6捧超級盃 布雷迪留名歷史
布雷迪賽前表示：「能擁有如今地位，令我每一天都覺得感恩。」這次是布雷迪第九度參賽超級盃，它也創下歷史紀錄。
與愛國者隊老將布雷迪抗衡的，是公羊隊24歲四分衛高夫；除此之外，這次球賽的新舊世代角力，是愛國者隊66歲總教練比利契克（Bill Belichick） 與公羊隊33歲總教練麥克維（Sean McVay）的較量。
愛國者隊的總教頭比利契克，迎接又一次的超級盃勝利。(美聯社)
比利契克足智多謀，麥克維則銳不可當。比利契克以總教練身分，曾贏得五座超級盃，擔任助理教練時，另曾贏得兩座超級盃，他的教練生涯可追溯到1975年，麥克維尚未出生之前。這兩隊的新舊世代強烈對比，為3日賽事增添看點。
當年，布雷迪鼓舞愛國者隊奪得該隊第一座超級盃時，高夫僅七歲；相同地，當比利契克領導愛國者隊在2002年奪冠時，麥克維還是高中足球隊的四分衛。這兩隊截然不同的經歷，使得賭賽經紀人在賽前即看好愛國者隊。 不過，公羊隊自認是美足聯盟各隊中最具攻擊力的球隊之一，對贏球深具信心。
但從美足聯盟歷史來看，阻擋愛國者隊的攻勢，說的容易，做起來卻是另回事。該隊在2017年及2018年超級盃的表現，平均得分超過33分，布雷迪更在這兩場球賽累積的傳球碼數達到971。
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