【精選】太閤記：天下人豐臣秀吉（全二冊）~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: ◆創造歷史的小說家司馬遼太郎，戰國系列最令人擊節讚賞的作品
上班族省錢大作戰豐臣秀吉的性格開朗、身段柔軟，擁有無人能及的商人智慧，在戰國日本武將爭霸史上，堪稱最懂得操弄人心的天才。他將天生的猴臉轉化成個人魅力，靠著了不起的表演天分逐一收服各地名將，終於稱霸日本六十餘州。這部歷史長篇小說生動描述秀吉「英雄不怕出身低」的戲劇性人生。
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◆即使不熟日本戰國史也能輕鬆閱讀的歷史小說
最新極為著重現地考察的司馬，將所理解的地理、歷史、人心、智謀等方面融合起來，用具體的筆法講述複雜的歷史，文字風格明快，鋪陳安排高明。在司馬筆下，讀者彷佛見到一個渾身髒兮兮、長個猴臉猴樣的小鬼頭，在路上邂逅了一支有組織性、剽悍俐落的行商隊伍後，就此開啟了一闖天下的大夢。而秀吉日後的人生際遇也宛如一場場交易，交易的規模越來越大、越遠，直到最後贏得天下……。
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評價◆日本戰國三英傑的互動與交流細節
極為著重現地考察的司馬，將所理解的地理、歷史、人心、智謀等方面融合起來，用具體的筆法講述複雜的歷史，文字風格明快，鋪陳安排高明。除了秀吉堀起並躍升為信長的首席武將的故事，裡面還生動描寫了信長、秀吉、家康這三位超級智略家互動鬥智的細節，讀者對於戰國史脈絡能夠融會貫通、一目瞭然。
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擅長以全新視角和現代口語表現歷史人物的司馬遼太郎，重現秀吉力爭上游、追求夢想的前半生涯，成為最具時代性的豐太閤傳奇。亂世英雄秀吉的智慧、謀略，以及有如一場場交易的人生際遇躍然紙上。即使對日本的歷史地理毫無知悉的讀者，也能夠讀得興味盎然。
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辜振豐 文化觀察家／劉必榮 東吳大學政治系教授 推薦
商品訊息簡述:
作者： 司馬遼太郎
新功能介紹- 譯者： 許嘉祥
- 出版社：遠流
新功能介紹 - 出版日期：2017/05/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！
NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。
附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額省錢王貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」
未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
【歐洲之聲】魏京生遊說美國政府的幕後故事
在上世紀七十年代末，改革開放的苗頭初現曙光之時，魏京生就已經洞悉了三下三上的強人鄧小平提出了中國要「四個現代化」的說法具有危險性，因而在西單民主牆貼出大字報，倡言「第五個現代化」——「民主」，並指出要警惕「獨裁者」。為此當時未滿而立之年的這個北京青年人付出沈重的代價，兩度入獄，十八個春秋都付諸囹圄。在美國總統柯林頓與江澤民政權的交涉下，1997年11月16日，魏京生以健康原因獲釋，並被直接流放至美國。
經常被中外媒體譽稱為中國「民主之父」的魏京生注定要繼續步上這條追求中國民主事業的「不歸路」。如今早已過了耳順之年，離「從心所欲不踰矩」的七十歲亦已不遠的魏京生雖然未必能達到孔夫子所自譽的境界，但是他在思想和行事言語方面更為沈潛。在西方社會渡過了21個寒暑，對歐美自由民主政治體制深有體會，魏京生經歷了民主黨與共和黨兩黨輪替的四屆美國政府，柯林頓總統、布希總統、歐巴馬總統，及現任川普總統。
柯林頓政府於2000年在國會通過給予中國最惠國待遇，次年中國加入世貿，美國朝野曾經有很大的辯論，因為對於不實施「市場經濟」的共產主義國家通常只是「有條件」地賦予最惠國待遇。當時已經有專家指出要警惕共產中國是否會遵守國際條例所規定的尊重智慧產權，保障人權和勞工權益，限制政府補貼，反傾銷等條條框框是否能約束中國這頭紅色巨獸。當時魏京生也是極力發聲，反對美國「人權與最惠國待遇脫鉤」的政策。事實證明當時有遠見者的擔憂都成為不可逆轉的現實了——中共入世貿之後十年，美國對華貿易赤字出現巨額差異，中方竊取對方商機和工業情報，擴大貿易壁壘，美國製造業職場大量坍塌，為中美今日的貿易戰埋下伏筆。魏京生提到柯林頓政府當年這一敗筆，依然憤憤不平。
2008年布希總統任期歐運會在北京舉行，當時魏京生也是極力反對的，雖然獲布希總統接見，但是他的異音依然沒有起到作用。事實再次證明，北京將西方的善意玩弄於股掌之間，在歐運會上又為自己打了一場光彩的宣傳戰。歐巴馬總統期間中國的人權狀況開始更加惡化，這位民主黨的總統對中國再次承襲前幾任的姑息讓步的態度。如今共和黨的川普總統在世人的眼中是一位市儈商人，沒有大國首腦民主世界領袖的氣度和眼光，然而魏京生卻看好他，認為他對中國較為強硬的態度，扯開了中共政權邪惡的畫皮，為中國的民主前途注入了一定的生機。
面對眼下的中美對峙，魏京生有話說……
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