【年終募集】《詩經》藝術趣談~熱銷中
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商品訊息描述: 2019流行產品 《詩經》是中華民族重要的文化元典，又是上古時代詩歌藝術的一座高峰。想了解中國文學，就不能不讀《詩經》。
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商品訊息簡述:
作者： 林祥征
新功能介紹- 出版社：五南
新功能介紹 - 出版日期：2015/07/07
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日韓外交戰延燒 南韓燒酒疑遭抵制
日韓兩國，因慰安婦及貿易紛紛爭等問題，關係降至冰點；就在日本新天皇登基當天，曾經遭到日本企業強徵勞力的南韓勞工，向法院提出變賣日本兩大企業資產，價值高達約18億韓元，此舉引發日本抗議，揚言不排除強勢回應。但日本可能已經出手了，今年1到3月，南韓出口到日本的燒酒量大跌，只有去年同期一半，對南韓的投資也應聲減少兩成。
曾經(2011)在日本創下進口酒類第一名的韓國酒，不管是燒酒或是傳統酒馬格利，都因為韓流崛起而發燒，但最近急速降溫，疑似遭到日本民眾抵制。
日本副總理兼財務大臣 麻生太郎：「正在考慮一連串的報復措施，提高關稅、停匯款業務、停發簽證。」
今年一到三月，南韓酒類到日本的出口量，只有去年同期一半，日本對南韓的直接投資額也減少30%，這可能和今年初，日本《周刊文春》刊登的大篇幅報導有關，文章大批南韓總統文在寅，在強徵勞工歷史問題上的強硬立場，呼籲日本政府制裁大量從南韓進口的酒類及海苔，這使得主要讀者30到50歲的男性，也是購賣燒酒的主要客層，受到影響，南韓眞露(Jinro)的第一季銷售應聲下跌。
延世大學經濟系教授：「(日韓間)長期的投資關係，(日韓間)長期企業間的關係，部分還是可能受到負面的影響。」
因慰安婦問題、強徵勞工賠償案，及福島海產進口的貿易紛爭，日韓關係急速冷凍；就在日本新天皇登基當天，遭日本強徵的南韓勞工們，向法院申請變賣日本戰犯企業資產。
遭日企強徵韓勞工律師團代表：「受害的爺爺奶奶們，年齡都在90歲左右，非常高齡，這些人所剩的時間不多了。」
可能遭到變賣的資產，包括日本企業「新日鐵住金」，與南韓「浦項製鐵」合資公司中價值9.7億韓元股票，以及日本企業「不二越」，擁有的「大成NACHI油壓工業」股份7.6億韓元；日本已經為此循外交途徑提出抗議，表示如果企業發生實質損失，將有進一步動作。
日本官房長官 菅義偉：「政府將建立一個聯絡小組，和每家企業緊密合作，守護(日本)企業的利潤。」
然而日韓的外交爭端，還沒有嚴重到讓年輕人對韓流反感。
19歲 日本大學生：「和我同樣世代的年輕人，比起日韓關係，知道的是KPOP、韓流美妝、時尚，我們對南韓有很好的印象。」
去年訪韓日本觀光客人數達到295萬人，比前一年增加近30%；今年1-2月同樣比前一年同期增加超過20%。在目前日本的十連休黃金周中，由日本前往南韓的機票銷售，更比去年同期飆漲361%。
日本觀光客：「(南韓)離日本很近，搭機只要兩小時，南韓比起日本發展得很快，地下鐵和智慧手機真的很了不起。」
然而反觀南韓，卻是民族主義高漲，在五月一號勞動節當天，民眾聚集在駐首爾的日本大使館前，要網拍熱門商品挖好康求新天皇能就二戰罪行，向南韓鄭重道歉。
南韓抗議民眾：「(明仁天皇)他曾經為日本侵略道歉，到訪中國和菲律賓的時候都有道歉。但到他退位前，對受害最深的南韓，一次都沒有訪問或道歉過。」
專家認為，新天皇登基可緩解外交衝突，是兩國關係修復的契機；日本到11月底，都將在一連串的慶祝氣氛中，選擇適當的時間舉行日韓元首峰會，也許能緩解外交衝突。
審查未完成 中油觀塘已開工 環團籲賴揆下台前撤案
2019年01月08日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
位在桃園觀塘的中油第三天然氣接收站，雖已通過環評，但目前仍在內政部進行都委、海審會的審查，不料，年底12月26日的會議上，中油副總方振仁才親口說還沒有動工，環團卻在1月4日發現，不過一個星期的時間，中油已經在保育類動物小燕鷗的棲地開始整地。
信任遭破壞 鳥會表態反對三接站
施工的位置預定要作為天然氣儲槽，不過近期遭發現為二級保育類小燕鷗的育雛棲地。此舉讓先前還有意願協助中油規劃移地復育計畫的中華鳥會相當錯愕。
「信任已經破壞了。」秘書長李益鑫批，鳥會還沒有完成建議報告，更還沒有成功驗證小燕鷗移地復育的繁殖成功率，中油現在就對小燕鷗繁殖地進行干擾與人為破壞，已經違反野生動物保育法，更違背了移地復育是為了保護該區小燕鷗的初衷。
加上柴山多杯孔珊瑚、紅肉ㄚ髻鯊等保育類動物也同樣尚無證實保護成效，因此鳥會表態反對三接站的開發。 環團要賴清德 卸任前撤「兒戲決策」
8日上午搶救大潭藻礁行動聯盟與立委徐永明出面，要求賴清德在卸任前撤案觀塘三接站。內閣改組在即，外傳賴清德內閣週四就要為去年民進黨的敗選總辭，環團呼籲不要把黑箱、兒戲的決策留作下任的爛攤子。
搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政指出，包括賴清德、桃園市長鄭文燦、民進黨新任黨主席卓榮泰等人對敗選的檢討反省。當時因選票考量，不經專業思考提出的「觀塘換深澳」的政治交換，在選舉中也沒有奏效，且日前監察院也通過糾正觀塘案的相關部會。既然民進黨傳出要走回「誠實、踏實、務實」、要清理戰場，那麼喊停有眾多爭議的三接站，正是一個改過的機會。
環團除了重申觀塘案破壞藻礁生態、海象不佳、擴充腹地不足等缺陷，認為並非三接站最佳的選址。更批中油在相關審查還沒有完成前就開始施工，將讓環境遭受不可逆的破壞。
蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅指出，目前觀塘案相關的審查，尚有海岸開發許可變更案正在內政部進行都委、海審會的聯席審查，還有指定自然地景、劃設野生動物保護區、一級海岸保護區等，中研院的生態調查也尚未完成，中油不該在這些還未定論前就開始施工。
海審會「海岸開發許可」、海委會「海岸保護區劃設」雙審查賽跑中
內政部營建署綜計組簡任技正廖文弘表示，從衛星遙測的資料上顯示，中油的確有在既有填區的5公頃範圍內進行清除草木的整地施工，這個範圍已在2018年3月16日獲海審會同意海岸開發，目前中油並未超出範圍，但營建署會密切注意，若超出範圍將開罰6到30萬元，且可連次開罰。
既有填區5公頃的動工目前合法，而當時環評通過時，中油計畫將使用工業區的既有填區13公頃，因此其餘的8公頃目前正在由海審會審查海岸開發許可。
雖然該儲槽預定地，近期因為小燕鷗繁殖地，讓是否要劃設保護區的討論再受重視。不過，廖文弘解釋，是否劃海岸保護區，權責在海保署手上，而營建屬現在同時在進行海審會，兩邊的審查的確有「賽跑」的關係。
若是海保署先完成保護區的劃設，那麼海審會就不會同意該地的海岸開發許可；但是若海審會先同意了開發，那麼後來才說要劃設保護區海委會，反而要面臨必須賠償中油的開發權益損失。海委會是否會將該塊地劃設為海岸保護區，內政部也不知道，但海審會還是會依法依程序審查，不可能因此刻意加快或拖慢審查的速度。
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