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端島位於長崎市的海面上，是被人們遺棄的海底礦坑島嶼，由於獨特的外觀而被稱作軍艦島。新進棋士獎勵會三段的塚田裕史在黑暗中醒來，身邊圍繞著十七名和他有所交集的人。塚田想不起當初為什麼會來這座島，也不知道周圍的人為什麼全都變成了異形，僅僅被告知他是紅軍的王將，且身邊的棋子們一律要聽從他的指揮，齊心協力與敵營藍軍交戰。令人意想不到的是，藍軍的王將居然是塚田在獎勵會的好友奧本。異世界的戰況與現實世界中的斷片交錯重疊，殘酷的真相隨著戰局升溫漸趨明朗……。
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商品訊息簡述:
作者： 貴志祐介
新功能介紹- 譯者： 緋華璃
- 出版社：台灣東販
新功能介紹 - 出版日期：2014/06/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國回敬600億關稅！川普：滿意現在地位
中美貿易戰再度升溫，不讓美國單方面打壓，2000億商品被提高關稅，中國大陸回敬，對600億的美國商品加徵關稅，最高幅度也是25%，消息一出讓美股道瓊工業指數13日收盤大跌617點，三大指數創下今年1月3日以來最大跌幅。美國也將再加碼，對大陸價值3千億美元商品，列入加徵關稅清單，幾乎將之前未涵蓋的產品範圍全都納入。但關稅戰下傷害的，也包括美國中小企業以及農業，美國每年出口中國大陸價值120億美元的黃豆，恐怕是在劫難逃，引發市場恐慌，讓黃豆期貨價格跌至10多年來新低！
大手一握，川普13日在白宮迎接匈牙利總理奧班來訪，這位「民選獨裁者」力反移民，是歐洲右傾勢力中，川普的崇拜者之一。
美國總統 川普 ：「你跟我一樣都有點爭議性，但這沒關係。」
但外界聚焦的元首峰會，話題離不開中國的關稅反擊。
美國總統 川普 ：「我喜歡我們現在的地位；我們與中國關係良好，未來可能...(與習近平)6月在日本G20上會碰面。」
川普沒把話說死接招，中國報復性開徵600億美元的美國進口商品關稅，將自6月1日0時起，包括美國牛羊魚等多項農產品，最多加徵25%關稅。消息讓美股應聲重挫，13日收盤大跌617點，跌幅2.38%，三大指數溜滑梯，創下今年1月3日以來最大跌幅，美股科技巨頭，例如英特爾和蘋果，在6個交易日內下跌超過10%，宣告科技類股正式進入熊市，連帶影響亞股14日一片慘綠，開低走低。
美聯社商情作家 蘇托 ：「美國強鹿公司生產農業和其他重機械，開拓重工也是，波音賣很多飛機給中國，這些公司股價都重挫，因為投資人擔心生意受影響，中國減少訂單怎麼辦。」
中國這波報復性關稅，加上去年的500億美元商品，讓加徵總額達到1100億美元，這舉動形同「梭哈」，因為美國去年出口中國商品，也不過1790億美元；中國央視13日晚間的《新聞聯播》，罕見以1分30秒長篇聲明，回應貿易戰立場。
中國央視主播 康輝 ：「面對美國的軟硬兩手，中國也早已給出答案：『談？大門敞開；打？奉陪到底！』」
正在俄國出訪的中國大陸外交部長王毅，則強調中美談判地位平等，絕不接受美國單方面施壓。
中國大陸外交部長 王毅 ：「試圖極限施壓，只會引發正當的反擊。」
分析認為，中國深知單打關稅戰毫無勝算，接下來將採取其他的報復行動，包括施壓在陸美商，或是拋售美債，製造混亂。中國每年從美國農民手中購買價值120億美元的黃豆，幾乎是在劫難逃。
美國黃豆種植農民 ：「總統跟中國在那邊耍花招，美國農民都快不能不逛戰利品活不下去了，老實說，我不懂中西部怎麼還有農民不火大。」
儘管川普承諾，將拿新一波對中國加徵的關稅，估計150億美元、約合台幣4700億，用於農民補助措施，但「拿東牆補西牆」的作法，美國農民還沒受惠前可能就全被打趴，過去一年，美國伊利諾州、威斯康辛和印第安那州的農民，破產率是10年前的兩倍。
美國黃豆種植農民 ：「都不敢買機具了，在開支上要勒緊褲帶，機具都不用想了，這感覺很差。」
嗅到這股貿易戰煙硝味，農民們紛紛開始囤積黃豆，市場擔憂供過於求，使美國黃豆期貨價格，跌至10多年來新低。
愛荷華火雞養殖協會成員 厄爾文 ：「中國是我們第五大市場...」
同樣受影響的，還有美國價值20億美金的家禽養殖業，中國對美的家禽進口，在2015年因禽流感喊卡，原以為能在貿易戰談判中解禁，如今只能觀望。
愛荷華火雞養殖協會成員 厄爾文 ：「我還是抱持樂觀態度，這代表後續有更多協商，希望延宕四年的火雞進入中國市場，能早日解禁。」
儘管中美雙方都在關稅戰下，為彼此預留時間，暗示仍有近一步談判的可能，但貿易戰再度開打，對金融市場帶來的衝擊和恐慌，已讓今年的全球經濟展望，蒙上陰影。
淡海輕軌第8列車加入營運行列
(記者黃秀麗新北報導)通車即將邁入一個月的「淡海輕軌」，自去年12月24日開放民眾免費試乘至今，每天平均約有超過2萬人次搭乘，免費搭乘期間的首末班車為06:30~22:00，班距為15分鐘，為了避免因試乘人潮眾多，列車等待上下車人潮延誤發車時間，新北捷運公司也視情況加開班次，目前淡海輕軌共投入7列車進行營運，為回應許多乘客希望能夠縮短班距的建議，新北捷運公司與新北捷運工程局合作在16日將第8列車運送至淡水現場，接續完成相關測試後加入營運，使未來班距或車輛調配能更佳彈性，預計將尖峰時間調整班距至10~12分鐘一班車，以滿足更多乘客的需求及期待。
即將投入淡海輕軌營運行列的第8列車，15日深夜11時自新竹台灣車輛公司經國道運送至位於淡水區濱海路三段台北海洋科技大學前方的輕軌藍海線工區，16日清晨2時運抵淡水後，於上午9時以2輛120噸的吊車進行吊掛組裝，後續將於相關測試完成後加入營運行列。
新北捷運公司總經理吳國濟表示，輕軌屬於運量較低的運輸系統，無論是速度、運量或是站體設計，均與目前大家熟悉的捷運系統有所不同，1個月免費搭乘期間就是淡海輕軌的壓力測試期，新北捷運公司也針對大量人潮上下車的問題，將原本按鈕開門20秒，調整成司機員可以視情況延長開關車門的時間，面對即將來臨的農曆春節大量觀光人潮，新北捷運公司也將做足準備，希望提供每一位來淡海輕軌的乘客美好的搭乘體驗。(自立晚報2019/1/16)
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