【產品】蔣勳紅樓夢青年版（六）白茫茫大地真乾淨《紅樓夢》的結局 （7CD+導讀書）~熱賣中
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商品訊息功能:
多少年來，我們執著於紅樓夢的真偽，卻忘了讀見文學對於生命更深的包容，
寶玉出家了，賈母也遠去了，人聚人散，一步一步我們看賈家盛極而衰，
不能不逛 在一片白茫茫大雪裡，我們看見有人頻頻回頭，也有人只剩背影依稀。特惠活動>最暢銷產品
蔣勳說給每一位曾經年輕、正在年輕、即將年輕的你，
《紅樓夢青年版》最終回，故事從來沒有結束，有些人一直都在。
網購人氣產品如果你是曹雪芹，你會怎麼寫《紅樓夢》的結局？
人人心中都有一本《紅樓夢》，結尾也都能各自改寫。然而在巨大的悲劇背後，文學若沒有了寬容，就只能是一個故事。《紅樓夢》不同，它不只是故事，它是一本懺悔錄，是修行的書。它像是一部佛經，從繁華到沒落，作者對一切看得如此透徹，就算經歷抄家，仍要盡力寫出一本書，如同鴛鴦活下來，把賈母的餘生照顧好。他們是在死亡前修行，而不只是在找死的方法如此簡單。
你還記得青春期的自己嗎？
那時候我們都有尋找另一個自己的渴望，也同時有著恐懼。「甄」、「賈」寶玉的對照，彷彿現代心理學，是對青春期自我最好的詮釋，自戀如此，叛逆也如此。無論結局如何，我們要不斷回到前八十回做印證，一步一步踏尋自己心中那場白茫茫的大雪。
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網購達人評價
商品訊息簡述:
作者： 蔣勳
新功能介紹- 出版社：財團法人趨勢教育基金會
新功能介紹 - 出版日期：2016/11/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
撞死小舅子岳母肇事逃逸 男隔天還淡定參加喪禮
大陸江西上饒市，上個月底發生一起死亡車禍，一名老婦人走在路上被車子撞死， 當下肇事的車輛立刻逃逸。經過警方循線調查，終於找到肇事的吳姓男子。他稱說當時感覺車廂疑似有刮到人，當下害怕負責就肇事逃逸，事後才得知他撞死的是小舅子的岳母，事發後第2天他還參加對方喪禮。
根據大陸《看看新聞》報導，上饒警方獲報後立刻沿線調閱監視器追查，這起事件發生在上月30日傍晚時分。據警方透露，「有一輛小車上面有行車記錄儀，通過小車上的行車記錄儀，鎖定了這輛三輪電動車，是一輛速皇牌三輪電動車。」
沒多久警方查到這輛電動車的車主，是一名吳姓男子，認定他涉有重嫌，正當警方要逮人時，吳男主動到派出所投案。
吳男向警方供稱，當時他行經該處路段時，感覺自己的車子「好像刮到了人」，但因為害怕要負擔責任，隨即就肇事逃逸，自己也以為警方應該查不到他。事後他才得知，自己撞到的竟然是小舅子的岳母。警方追查還提到，「他認為交警查不到，第二天還心安理得地參加了死者的葬禮。」現在證據確鑿，吳男則是被依涉嫌熱賣商品英文網拍熱門商品交通肇事罪遭到拘留。
華航突襲罷工！工會發大眾公開信：別無選擇…非常抱歉
桃園機師工會華航分會因為與資方協商破局，今（8）日清晨6點開始罷工，也派車收取會員的「檢定證」，至10日止共取消26個航班。對此華航舉辦記者會說明，目前有22航班受到影響，會以飛安為第一考量，並以旅客優先為原則，預計能維持9成的運能，造成旅客不便與社會不安，華航致上最誠摯的歉意。工會則怒批華航說謊，直呼這次罷工與降低酒測標準無關，而是對於工會最為重視之疲勞航班改善調整置之不理，才會決定重啟罷工行動。工會也發出給大眾與旅客的公開信，向大家致歉。
機師工會給旅客與社會大眾的一封公開信
真的非常抱歉！但被迫選擇罷工，是我們最後、也是最無奈的手段，懇請支持我們，讓我們精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
或許，關於華航機師與公司之間的勞資爭議，大家多少透過媒體報導有所印象。因為華航公司資方堅持拒絕機師工會所提出改善疲勞航班、增派人力等等訴求，過去的這幾天，機師工會每一位幹部、每一個會員，一直痛苦地猶豫著，是否要採取罷工的最後手段。事實上，工會直到最後一刻，仍然期望在沒有真正走到罷工這一步之前，能夠說服華航公司，說服主管機關交通部，正視並接受工會合理的訴求。
因為，對工會而言，疲勞航班的改善，絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已，更重要的，它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關。
然而，很遺憾的，我們的期待終究還是落空了！
曾經有搭乘長程航班的旅客一定有經驗，長時間待在幾萬英呎的狹小的機艙內，即便處在休息或是入眠的狀態，都未必是件輕鬆愉快的事。而對於坐在前艙的駕駛而言，不但處在工作狀態，無法離開駕駛艙、活動筋骨，更需要隨時保持高度的專注力。當然，毫無疑問地，我們打從選擇成為機師的那一天開始，就深深體認到，確保旅客百分之百的飛航安全，將旅客平安地送達目的地，那是我們的義務、更是責任！在每一趟航程中，我們也無不時時刻刻以此要求、砥礪自己。
然而，我們畢竟不是機器，我們只是血肉之軀，長時間的工作下我們也會疲累。我們擔心的是，在高空中處於過勞狀態的我們，是否還能每一趟的飛航中，都保持精神飽滿的最佳狀態，是否還能夠要求自己百分之百確保旅客的飛航安全？
畢竟，在幾萬英呎的高空中，我們承擔不起千分之一、哪怕只是萬分之一的風險。
只是，目前華航的長程航班機師人力派遣，卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力，使得長程航班的機師，需在駕駛艙連續工作超過八個小時，而這還不包括飛機起飛數小時前，我們就必須從家裡出門，提前趕到機場報到的準備時間。換句話說，在沒有增派人力之前，長程航班的機師，往往需要連續工作11到12個小時，甚至更久。
過去幾年，幾乎每年都有長程航班的機師，在國外外站隔夜時於飯店猝逝，我們真正擔心的是，假如，哪一天，這樣的悲劇不是發生在旅館，而是發生在駕駛艙，我們不敢想像會有多麼不堪設想的後果。
工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來，就是如此。然而，我們萬萬沒有想到華航公司，直到昨天的態度竟然都還是：
「改善疲勞航班、增派人力會增加成本，影響公司競爭力」。
強硬地拒絕了工會的訴求。
資方過去曾表示：「目前華航飛行員人力有餘，多了近100名飛行員人力」，但我們無法理解的是，為何有人力，卻又不改善派遣？公司口中所謂的「成本增加」，根本沒有增加在個別飛行員身上，而是在飛安上東減西扣。
我們在別無選擇的情況下，才被迫選擇了我們其實最不希望的罷工決定，希望用行動換取公司、政府與社會大眾的重視。
我們瞭解，工會今天早晨開始的罷工決定，很可能將造成部分旅客一時的不便，對此，我們必須真誠地表達最深的歉意，然而，我們也希望將我們堅持背後的理由，告訴社會、告訴每一位選擇華航的旅客，希望我們的堅持，能夠讓每一位機師，每一位飛行員，日後都能夠精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
（封面圖／中央社）
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